Un proiect-pilot cu camere AI în Atena a generat mii de amenzi în patru zile, semnalând o schimbare majoră în controlul traficului.
Implementarea inteligenței artificiale (Artificial Intelligence – AI) în supravegherea rutieră nu mai este un scenariu de viitor, ci o realitate concretă în tot mai multe state europene. Grecia a devenit recent un exemplu relevant, după ce un proiect-pilot discret, desfășurat în Atena, a dus la sancționarea masivă a șoferilor care au încălcat regulile de circulație.
Impactul imediat asupra traficului rutier
Autoritățile elene au instalat camere AI în opt zone-cheie din capitală, iar rezultatele au apărut aproape instantaneu. În doar patru zile de funcționare, sistemul a înregistrat peste 2.500 de încălcări ale legislației rutiere, un număr care a surprins chiar și autoritățile. Datele sugerează că mulți șoferi nu respectă regulile de bază, iar automatizarea controlului scoate rapid la iveală aceste comportamente. În același timp, apar și voci critice, care susțin că monitorizarea permanentă poate transforma abateri minore în sancțiuni frecvente, afectând percepția publică asupra corectitudinii sistemului.
Ce pot detecta camerele AI și cum sunt aplicate amenzile
Tehnologia AI utilizată în Grecia nu se limitează la depistarea depășirilor de viteză sau a ignorării culorii roșii la semafor. Sistemele sunt capabile să identifice nerespectarea purtării obligatorii a centurii de siguranță, utilizarea telefonului mobil la volan și folosirea neautorizată a benzilor de urgență sau a celor dedicate transportului în comun. Fiecare abatere este documentată printr-un clip video și o fotografie, ambele marcate temporal și criptate, pentru a garanta integritatea probelor.
Amenzile nu mai sunt înmânate de un agent de poliție, ci sunt transmise digital, prin SMS, e-mail și sunt înregistrate într-o platformă online guvernamentală, unde șoferii pot plăti sau pot formula contestații, deși dovezile video lasă puțin loc de interpretare.
De la proiect-pilot la supraveghere extinsă
Un singur exemplu este camera AI de pe bulevardul Syngrou, care leagă Atena de portul Pireu, unde au fost înregistrate peste 1.000 de încălcări ale regulilor rutiere în patru zile, aproape jumătate din totalul contabilizat în proiectul-pilot. Alte intersecții importante au generat sute de sancțiuni pentru trecerea pe roșu, confirmând că problema este una generalizată.
Amenzile pot ajunge la 350 de euro pentru folosirea telefonului mobil sau ignorarea regulii purtării obligatorii a centurii de siguranță, iar pentru viteză excesivă, între 150 și 750 de euro, ceea ce înseamnă că o singură cameră AI ar putea genera venituri de până la 750.000 de euro în doar trei zile. Guvernul elen plănuiește extinderea sistemului la 2.000 de camere fixe și 500 mobile, inclusiv pe autobuze, cu scopul declarat de a reduce accidentele și de a salva vieți, o direcție urmată deja de multe alte țări din Europa, America și Asia. Printre țările unde sunt instalate și funcționează camere video controlate de inteligența artificială se numără Germania, Franța, Spania, Marea Britanie, SUA, Australia, China, India, Japonia și multe state din Orientul Mijlociu.
Vă mai recomandăm și:
Prima cameră video care depistează în trafic șoferii băuți sau drogați
