Ferrari Amalfi Spider este noul spider 2+ de la Maranello și este echipat cu un motor V8 twin-turbo montat central în față.
Ferrari Amalfi Spider întruchipează echilibrul perfect între sportivitatea contemporană și versatilitatea în cadrul gamei constructorului de la Maranello. Ideea este că acoperișul deschis, contactul direct cu drumul și senzațiile condusului în aer liber devin parte integrantă a experienței, fără să compromită utilizarea sa și confortul de zi cu zi.
Formele…
Designul lui Amalfi Spider a fost condus de dorința păstrării proporțiilor și volumelelor Ferrari având aceeași siluetă elegantă și fluidă mai ales cu acoperișul deschis. Soft top-ul (acoperișul din material moale) a fost o alegere care sporește caracterul versatil al mașinii, oferindu-i o poziție clară și distinctă în gama Căluțului Cabrat.
În același timp îi adaugă un caracter mai expresiv printr-o gamă largă de opțiuni de personalizare, cu patru culori din material textil personalizat și două din material textil tehnic, inclusiv noul Tecnico Ottanio. Cusăturile contrastante opționale subliniază atât caracterul sportiv al mașinii, cât și eleganța sa rafinată. Țesătura distinctivă a materialului tehnic creează, de asemenea, un efect strălucitor care sporește tridimensionalitatea materialului.
Acoperișul moale se deschide în 13,5 secunde și poate fi acționat în mișcare până la viteza de 60 km/h. Când este pliat ambalarea său compactă are o grosime de doar 220 mm. Iar asta înseamnă maximizarea capacității portbagajului oferind 255 de litri cu acoperișul închis și 172 de litri cu el deschis, într-o configurație potrivită atât pentru utilizarea de zi cu zi, cât și pentru escapadele de weekend. Izolația acustică și termică este asigurată de o țesătură cu cinci straturi, care oferă o izolare fonică și termică comparabilă cu cea a unui hard top retractabil Ferrari (RHT), permițând ocupanților să aprecieze calitatea materialului pentru soft top chiar și atunci când conduc cu acoperișul deschis.
Interiorul
La fel ca Ferrari Amalfi, cabina dispune de o configurație gen cockpit dublu și o interfață evoluată șofer-mașină. Printre elementele cheie se numără volanul cu butoane fizice, revenirea butonului emblematic de pornire, afișajul central integrat și comenzile concepute pentru o interacțiune naturală chiar și în timpul conducerii celei mai dinamice.
Configurația 2+ sporește caracterul practic, scaunele din spate fiind potrivite pentru călătoriile cu copii sau pentru creșterea capacității de încărcare. Completând experiența, un deflector de vânt integrat, încorporat în spătarul banchetei din spate și acționat prin simpla apăsare a unui buton, îmbunătățește confortul prin reducerea turbulențelor în timpul condusului decapotabil.
Designul mașinii se bazează pe o abordare fluidă, minimalistă, cu volume sculptate și suprafețe curate care transmit modernitate și dinamism. Partea frontală este definită de o admisie de aer mare și de o capotă lungă și sculptată, care găzduiește motorul V8 turbo.
Dinamica
Motorul lui Ferrari Amalfi Spider, același cu al Ferrari Amalfi, reprezintă cea mai recentă evoluție a motorului V8 twin-turbo de 3855 cmc din familia F154, modelul care a câștigat cele mai multe premii internaționale din istoria recentă a automobilelor. În această configurație, motorul a fost optimizat să dezvolte o putere maximă de 640 CP la 7.500 rpm, cu o putere specifică de 166 CP/l și o turație maximă ridicată la 7.600 rpm ce îi permite să profite la maximum de curba sa de putere în continuă creștere.
În spate, eleronul activ integrat contribuie la stabilitatea la viteze mari, în timp ce jantele forjate și detaliile din fibră de carbon completează o estetică sportivă și sofisticată. Prețul? Încă nu a fost comunicat, dar ținând cont că un Ferrari Amalfi începe de pe la 233000 euro…
Vă recomandăm și:
Revology Boss 429: restomod care te costă mai mult decât un Ferrari nou
Monopost Ferrari construit din piese Lego expus la Băneasa Shopping City
