Războiul izbucnit în Iran a adus peste noapte probleme majore pentru constructorii de automobile de lux, în special pentru cei din țările Golfului Persic, conform Reuters. Cifrele oficiale spun că în această regiune se înregistrează 10% din volumul global de vânzări, iar profiturile sunt substanțiale.
Mai multe showroom-uri din regiune au fost închise temporar
În februarie, înainte de escaladarea conflictului, Rolls-Royce a prezentat un model unicat Phantom Arabesque, comandat de un client din Dubai. Limuzina este spectaculoasă și a atras atenția prin capota gravată cu laser, inspirată de arhitectura arabă și un interior cu finisaje din lemn personalizat.
Prețul de pornire al unui Phantom standard este de aproximativ 430.000 de lire sterline, însă adăugarea unor elemente făcute la comandă pentru clienții din țările Golfului Persic poate dubla sau tripla această sumă. Jurnaliștii de la sursa citată spun că în aceste condiții este greu de crezut că vor mai exista prea multe comenzi de acest gen.
După începerea conflictului mai multe showroom-uri din regiune, inclusiv cele ale Ferrari și Maserati, au fost temporar închise. În prezent, majoritatea s-au redeschis, însă volumul de afaceri rămâne sub nivelul obișnuit. De exemplu, F1rst Motors din Dubai a raportat o scădere cu 30% a vânzărilor.
- Citește și: Rolls-Royce – Lemnul, un element complex
Impactul asupra constructorilor de lux
Constructorii precum Lamborghini, Bentley, Ferrari, Jaguar Land Rover și Porsche monitorizează cu atenție situația pentru că oficialii acestor companii sunt conștienți că afacerile din țările Golfului Persic le pot aduce profituri considerabile. Frank-Steffen Walliser, CEO Bentley, a declarat: „Este cea mai bună piață din lume, dar în prezent oamenii au alte gânduri decât să cumpere un Bentley.”
Vânzările în regiune permit frecvent taxarea suplimentară a edițiilor limitate, care includ elemente cu perle, lemn exotic sau finisaje cu frunze din aur. În anul 2024, de exemplu, Jaguar Land Rover a vândut 20 de Range Rover Sport SV „Sadaf” la prețuri triple față de modelul de bază.
- Citește și: Rolls-Royce Phantom – O istorie de 100 de ani
Provocări globale pentru piața mașinilor de lux
Marile probleme din acest domeniu nu sunt provocate doar de conflictul din Orientul Mijlociu. Specialiștii au remarcat că cererea a scăzut în Europa și China, iar incertitudinile apar tot mai mult și pe piața din Statele Unite din cauza tarifelor. Lamborghini, Bentley și Aston Martin au raportat că au atins puncte limită în căutarea unor noi surse de creștere. „Nu există o piață americană nouă pe care să ne bazăm pentru creșterea volumului de vânzări. Situația din țările Golfului Persic blochează acum afacerea noastră”, a declarat CEO-ul Lamborghini, Stephan Winkelmann.
„Este un dezastru total pentru producătorii de mașini de lux”, a afirmat fostul CEO al Aston Martin, Andy Palmer.
Vă recomandăm și:
