Noul Lola T70S readuce spiritul legendar al mașinilor de curse din anii ’60 într-o interpretare modernă, ușoară și cu performanțe pe măsură.
Revenirea unui nume de legendă
Compania britanică Lola reinventează legendarul său model de competiții T70 pentru epoca modernă. Modelul Lola T70S va fi disponibil atât în versiune de stradă, cât și în variantă dedicată curselor pe circuit, iar producția va fi limitată la doar 16 exemplare. Modelul omologat pentru drumurile publice folosește un motor V8 de 6,2 litri, în timp ce mașina de curse este echipată tot cu un propulsor cu opt cilindri cu arhitectură în V, dar cu capacitate redusă la cinci litri. Coupeul cu două locuri este construită pe baza unei structure din material ușor special, similar fibrei de carbon.
Mașinile moderne sunt mari, grele și încărcate cu tehnologie, care, adesea, poate afecta experiența pură de condus. Lola Cars, compania britanică renumită pentru mașinile sale de curse produse între anii ’60 și începutul anilor 2000, consideră că a găsit antidotul pentru această tendință.
Compania a fost readusă la viață în 2024, pentru a concura în Formula E, dedicată mașinilor electrice, iar acum lucrează la un supercar produs într-o serie limitată. Acest nou coupe este inspirat de celebrul său model de curse T70, însă reinterpretat pentru prezent și disponibil atât într-o versiune destinată exclusiv circuitului, cât și într-una omologată pentru șoselele publice.
Performanță pentru șosea
Primul model poartă numele Lola T70S GT. Acesta este echipat cu un motor V8 aspirat natural de 6,2 litri. Propulsorul pe benzină dezvoltă 500 de cai-putere și 617 Nm de cuplu maxim, este cuplat la o cutie de viteze manuală cu 6+1 trepte ce transmite puterea doar către roțile din spate. Lola afirmă că acest model poate accelera de la zero la 100 km/h în doar 2,9 secunde și atinge viteza maximă de 322 km/h.
Alegerea între stradă și circuit
Prin comparație, Lola T70S reprezintă versiunea dedicată exclusiv curselor pe circuit. Aceasta este propulsată de un alt motor, tot un V8 aspirat natural, dar de 5,0 litri, de origine Chevrolet, care produce 530 CP și 576 Nm de cuplu maxim. Acesta utilizează o transmisie transaxle, corectă pentru perioada istorică din care este inspirată, adică similară cu cea a modelului T70 din anii ’60, și ar trebui să accelereze până la 100 km/h în 2,5 secunde, atingând o viteză maximă de 327 km/h.
Materiale moderne și construcție ultraușoară
Deși mare parte din aspectul și caracterul celor două modele amintește de original, sub caroserie există tehnologie în cea mai mare parte din zilele noastre. Ba chiar de nișă: mașina este construită în jurul unui șasiu ușor realizat din fibre pe bază de plante și basalt, plus o rășină derivată din trestie de zahăr. Această combinație de materiale oferă aspect, caracteristici și o senzație similare cu fibra de carbon, fără a folosi produse petrochimice. Compania numește această soluție Lola Natural Composite System (Sistem Natural Compozit). Datorită lui, versiunea GT cântărește doar 890 kg, în timp ce modelul de curse Lola T70S este și mai ușor, având doar 860 kg.
Habitaclurile celor două modele vor fi minimaliste și simplificate, așa cum ar trebui să fie într-o mașină de curse autentică. Totuși, Lola T70S GT are sistem de climatizare, însă în rest oferă foarte puține elemente de confort.
Producătorul nu a anunțat încă prețul pentru modelele Lola T70S și T70S GT, însă, ținând cont că vor fi produse doar 16 exemplare (repartizarea lor pe versiuni nu a fost comunicată), cu siguranță va fi vorba de sume amețitoare.
Vă recomandăm și:
TWR Supercat: imagini noi cu restomodul inspirat de Jaguar XJS
