smart concept #2 readuce spiritul original al mărcii: mașină ultramică, cu utilizare urbană, dar reinterpretată în viziune contemporană.
Revenirea la identitatea originală
smart concept #2 marchează, în sfârșit, revenirea la un automobil care seamănă din nou cu ceea ce a fost inițial. În timp ce marca își mărise modelele până la 4,70 m, aceasta pierdea ceea ce o făcea unică. concept #2, prezentat la salonul auto de la Beijing, corectează direcția și propune o siluetă minusculă, cu două locuri și un format adaptat orașului. În spatele acestei întoarceri la origini se poate citi și o recunoaștere discretă: un smart prea obișnuit nu mai era cu adevărat un smart. După o perioadă de îndepărtare de identitatea sa, marca pare să își regăsească esența care a consacrat-o.
O schimbare de direcție după era SUV-urilor
De la trecerea sub controlul comun Mercedes-Benz – Geely, smart s-a remarcat prin SUV-uri electrice, precum #1, #3 și #5. Aceste modele sunt în tendințe, fabricate în China și, probabil, mai rentabile, cel puțin pe hârtie. Totuși, ele sunt foarte departe de imaginea construită de ForTwo, micromașina urbană apărută în 1997 și produsă timp de aproape trei decenii în Franța, la Hambach. Cu doar câteva zile înainte de deschiderea salonului de la Beijing 2026, începând cu 24 aprilie, a fost dezvăluit smart concept #2. Prin acesta, marca revine la primele sale principii și la filosofia care a făcut-o celebră. Această schimbare sugerează o recalibrare strategică importantă.
Dimensiuni ultracompacte, dar optimizate
Încă de la primele schițe, apărute cu câteva zile înainte, nu exista niciun dubiu privind apartenența la universul smart. Primele fotografii confirmă impresia că avem în față o moștenitoare demnă a modelului smart ForTwo. Vizual, formele rotunjite și configurația cu două locuri amintesc imediat de generațiile anterioare. Cu o lungime de 2,79 m, adică cu 10 cm mai mult decât ForTwo din 2020, prototipul păstrează codurile istorice ale mărcii. Caroseria ultracompactă și roțile poziționate la extremități maximizează spațiul interior, iar dimensiunile sunt gândite special pentru mediul urban. Și raza de bracaj de 6,95 m, anunțată de producător, confirmă clar vocația sa de mașină de oraș.
Tehnologie modernă într-un design neoretro
smart precizează că viitoarea versiune de serie va fi construită pe o nouă platformă tehnică, proprie Geely și numită Electric Compact Architecture. Conceptul promite o autonomie de aproape 300 km și o încărcare rapidă de la 10 la 80% în mai puțin de 20 de minute. Aceste valori rămân, pentru moment, de confirmat pe modelul final de serie. Constructorul menționează și o funcție Vehicle-to-Load (V2L), ce permite alimentarea unor dispozitive electrice externe. Dincolo de stilul neoretro, smart vrea să demonstreze că mica sa mașină urbană rămâne credibilă din punct de vedere tehnologic. Nu este doar un exercițiu de nostalgie, ci și o propunere adaptată prezentului.
Importanță strategică pentru smart concept #2
Vestea bună este că nu va trebui să așteptăm mult pentru versiunea de serie, care va fi prezentată la Mondial de l’Automobile, salonul auto de la Paris, care va avea loc în octombrie 2026. Alegerea nu este întâmplătoare, deoarece Europa rămâne piața principală a mărcii smart. Aici, mașinile urbane mici au încă o legitimitate comercială reală. În timp își extindea gama cu modele de până la 4,70 m lungime, în cazul SUV-ului #5, smart își pierdea identitatea distinctă. smart concept #2 transmite un semnal clar despre direcția viitoare a constructorului germano-chinez. După încercarea de a deveni o marcă electrică premium, smart redescoperă că diferențierea sa reală constă în capacitatea de a crea automobile extrem de compacte. Aceasta este o nișă pe care alți producători nu reușesc sau nu mai doresc să o exploateze.
Vă recomandăm și:
Smart #2: primele imagini oficiale ale succesorului lui ForTwo
Geely Starray EM-i: SUV PHEV nou în gama constructorului din China
TEST: Renault Rafale Atelier Alpine – O rafală de senzații premium
