A fost nevoie de 57 de ani pentru ca Autobianchi A112 Runabout să ajungă în producție. Noul Bertone Runabout va fi produs în doar 25 de exemplare, cu un preț de pornire ce se apropie de 500.000 de euro.
Bertone Runabout, un automobil sport retro autentic într-o lume a supercarurilor
Chiar și într-o epocă dominată de supercaruri produse în serii ultra-limitate și de mașini radicale de circuit, automobilele sport cu adevărat inspirate din trecut rămân o raritate. Exact acest segment vrea să îl ocupe noul Bertone Runabout, un model de producție în volum redus care readuce la viață un concept din 1969, folosind însă inginerie modernă.
Portofoliul istoric al casei de design italiene Bertone include nume legendare, precum Lamborghini Miura, Lancia Stratos, Alfa Romeo Montreal sau Giulia GT. În loc să se inspire din aceste modele, constructorul a ales de această dată o cale diferită, reinterpretând Autobianchi A112 Runabout. Proiectat de Marcello Gandini și prezentat inițial în 1969, acest concept avea să influențeze decisiv designul modelului Fiat X1/9, lansat în 1972.
Producție extrem de limitată
La un an după primele indicii despre revenire, Bertone a dezvăluit versiunea de serie a modelului Runabout, programată să debuteze la Salonul Retromobile din Paris. Vor fi construite doar 25 de unități, fiecare cu un preț de pornire de 390.000 de euro, fără taxe.
Odată adăugate opțiunile, diferitele taxe, între care TVA, de livrare, de poluare, și personalizarea, prețul final va depăși fără dificultate pragul de jumătate de milion de euro. Cu alte cuvinte, acest automobil se adresează în mod clar colecționarilor pentru care investițiile consistente în mașini rare și de excepție sunt ceva obișnuit.
Neo-retro în stilul Bertone
Ce primești, așadar, pentru aproape jumătate de milion de euro? Potrivit Bertone, Runabout este un automobil sport ușor, cu o influență puternică a anilor ’70 și o configurație mecanică surprinzător de clasică. Mașina are o lungime de 3.990 mm și respectă îndeaproape proporțiile conceptului original. O linie ascuțită, în formă de pană (wedge), împarte caroseria pe profil, în timp ce partea frontală joasă este dominată de farurile escamotabile de inspirație clasică, dar completate de o bandă luminoasă modernă și tehnologie cu LED-uri. Aripile spate se conturează oarecum independent față de capota ventilată a motorului, oferind un aspect sculptural. Jantele contribuie și ele la stilul retro: 18 inci pe față și 19” pe spate, toate din aluminiu forjat. Consolele scurte și suprafețele curate conferă modelului Bertone Runabout o personalitate cu adevărat distinctă.
Design de excepție și opțiuni de caroserie
Partea din spate concentrează numeroase detalii într-un spațiu redus. Un arc de siguranță sculptat se îmbină cu un spate scurt, dotat cu stopuri rotunde și o capotă a motorului cu aer vintage. Anvelopele late sunt acoperite de aripi evazate ce le urmăresc fidel conturul, cu o formă conic-rotunjită în față, completate de un difuzor de aer din fibră de carbon în spate. Între stopuri se află patru fante decupate dreptunghiular, dintre care, cele două exterioare funcționează ca aerisiri pentru răcirea motorului, iar perechea centrală ascunde ieșirile sistemului de evacuare.
Clienții pot alege între variantele de caroserie Targa și Barchetta, pentru care au la dispoziție o listă amplă de materiale, culori și finisaje personalizabile. Versiunea Targa beneficiază de panouri de plafon din sticlă, detașabile, care, atunci când sunt montate, se ridică la deschiderea portierelor, pentru a facilita accesul în habitaclu. Varianta Barchetta este complet decapotată, fără opțiunea vreunui acoperiș mobil, oferind doar un mic parbriz, pentru protecție împotriva curentului de aer.
Interior inspirat din designul nautic
La interior, Bertone afirmă că Runabout aduce un omagiu designului nautic. O celulă cu formă de carenă și un compas stabilesc atmosfera, iar planșa de bord amintește de puntea minimalistă a unei ambarcațiuni. Cele două scaune tip scoică „sculptate”, volanul subțire cu două spițe și componentele mecanice expuse, precum timoneria cutiei de viteze manuale, subliniază caracterul analogic.
Există, totuși, un panou de instrumente digital, completat de comenzi fizice pentru climatizare, finisate într-un amestec de piele cusută manual și aluminiu brut. Firesc la o asemenea mașină, tapiseria este integral din piele naturală.
Mecanică pură și performanțe supersport
Sub caroseria spectaculoasă se ascunde un șasiu din aluminiu lipit, derivat de la Lotus Exige, cu suspensie dublu braț triunghiular, amortizoare reglabile și bare antiruliu. Asemenea modelului Exige, retras din producție, propulsia este asigurată de un motor V6 de 3,5 litri, supraalimentat, de origine Toyota, montat central-spate. Acesta dezvoltă 349 kW (475 CP), o valoare ușor sub estimările inițiale, dar incomparabil mai mare decât cei 54 CP ai conceptului original din 1969.
Motorul V6 este cuplat la o cutie de viteze manuală, cu 6+1 trepte și raporturi scurte, care transmite puterea doar către roțile din spate. Bertone anunță un timp de accelerație 0–100 km/h de 4,1 secunde și o viteză maximă de 270 km/h. Totuși, una dintre cele mai impresionante cifre rămâne masa proprie a lui Runabout de doar 1.057 kg.
Debut public în Franța
Bertone Runabout va avea prima apariție publică la Rétromobile 2026, eveniment auto anual, care va avea loc la Paris, între 29 ianuarie și 1 februarie 2026. Modelul va fi expus alături de conceptul original Autobianchi A112 Runabout din 1969, oferind o comparație rară, față în față, și va fi acompaniat de la fel de exclusivistul supercar Bertone GB110.
Vă recomandăm și:
