Parteneriatul economic dintre Ford Motor Company (FMC) şi România a trecut într-o nouă etapă. Lansarea producţiei SUV-ului subcompact EcoSport la Craiova, model care va ajunge să fie vândut pe 56 de pieţe de pe patru continente, confirmă acest lucru.
Rezultat al unui proces de tehnologizare care depăşeşte 1 miliard de euro investiţi în ultimii 9 ani în fabrica de la Craiova, ieşirea primului model Ford EcoSport de pe linia de producţie a fost sărbătorită cu tot fastul cuvenit şi într-o companie selectă. Alături de Preşedintele României, Klaus Iohannis şi de Primul Ministru, Mihai Tudose, au participat înalți oficiali Ford, dar şi oaspeţi precum ambasadorul Statelor Unite la București, Hans Klemm. Ford continuă astăzi o relaţie începută în urmă cu peste 85 de ani – în 1931 era înfiinţată societatea Ford România – iar tonul optimist al discursurilor susţinute de personalităţile prezente la eveniment lasă să se întrevadă o foarte bună colaborare şi în viitor.
La ora actuală 90% din producţie va fi expediată cu trenul şi doar 10% cu transportul rutier. Abţinerea şi lipsa de apetit pentru acest aspect din partea factorilor decizionali din guvernele care s-au succedat în ultimii 10 ani dar şi apatia administraţiei locale au avut ca efect realizarea a zero km de autostradă între Craiova şi Piteşti. Cu toate astea, infuzia de capital făcută de FMC la Craiova, a continuat.
200 de milioane de dolari pentru demararea producţiei noului model Ford EcoSport, plus un proces de recrutare a încă 1700 de angajaţi până la finele acestui an, dovedesc amploarea fenomenului economic pe care Ford îl generează la nivel deopotrivă local şi naţional. Industria auto din România a reprezentat anul trecut circa 13% din PIB şi un sfert din exporturile totale ale României.
Poziţionat într-un segment a cărui creştere şi diversificare sunt evidente, Ford EcoSport mizează pe câteva aspecte importante în lupta cu competitorii direcţi, dintre care probabil cel mai celebru este celălalt produs românesc care are accent franţuzesc: Dacia Duster.
Un sistem de tracţiune integrală din familia Intelligent All Wheel Drive, un motor diesel EcoBlue de 1,5 litri care poate dezvolta până la 125 CP şi o versiune de echipare ST Line se adaugă la o restilizare dublată de reamenajarea spaţiului interior. Comenzi optimizate, materiale moi, o consolă nouă şi scaune confortabile promit o experienţă plăcută la bord pentru toţi pasagerii, iar hayonul îşi păstrează modul de deschidere lateral. Cu un total de aproximativ 25-30% componente româneşti, Ford EcoSport ia cu asalt un segment de piaţă extrem de populat şi efervescent în care vânzările de SUV-uri pe 20 de piețe europene importante au crescut anul trecut cu 27% și au totalizat un sfert din totalul înmatriculărilor de autoturisme. Prin urmare, entuziasmul din spatele acestei lansări este justificat, mai ales că SUV-urile Ford au crescut în vânzări tot cu 27% în primele opt luni ale anului 2017. Rămâne de văzut când, cum şi în ce măsură administraţia centrală şi locală va sprijini constructiv dezvoltarea companiei Ford în România pentru ca lui EcoSport să i se deschidă larg drumul către lume. Demararea vânzărilor este programată pentru începutul anului viitor. Deocamdată, aşteptăm preţurile.
 şi România a trecut într-o nouă etapă – lansarea producţiei SUV-ului subcompact Ford EcoSport la Craiova.){kind=link}