Una dintre cele mai importante probleme pe care le au producătorii mașinilor electrice sunt costurile mari de producție. Acesta este și unul dintre motivele care i-au determinat pe clienții să facă un pas în spate. Sigur că aici putem să adăugăm autonomia destul de scăzută și insuficienta rețea de încărcare.
Prețurile bateriilor de la mașinile electrice au scăzut cu 90% în 15 ani
Un studiu recent realizat de Biroul de Tehnologii pentru Vehicule din cadrul Departamentului de Energie al Statelor Unite a relevat că, în ultimii 15 ani, costurile bateriilor pentru mașinile electrice au scăzut cu 90%. Cel puțin așa susțin jurnaliștii de la www.carscoops.com, cei care au analizat, în detaliu, acest studiu.
În anul 2008, costul mediu al unei baterii pentru mașinile electrice era de aproximativ 1415 dolari per kWh. În anul 2023 am ajuns la 139 de dolari per kWh.
- Citește și: BMW va construi cinci fabrici de baterii
Cât ar fi costat o baterie dacă Tesla Model Y s-ar fi produs în anul 2008
De exemplu, conform studiului, o baterie de 81 kWh pentru un Tesla Model Y ar fi costat 114.615 dolari în anul 2008, dar costul acesteia a scăzut la 11.259 de dolari în 2023.
Proiecții despre bateriile mașinilor electrice
Această scădere a costurilor contribuie semnificativ la reducerea prețurilor vehiculelor electrice, făcându-le mai accesibile pentru consumatori și apropiindu-le de cele ale mașinilor cu motoare termice. Producătorii auto estimează că această tendință va continua, ceea ce ar putea duce la o paritate de costuri începând cu anul 2030.
- Citește și: MG eHS PHEV II: imagine și baterii noi
Un alt studiu sugerează că, până în anul 2027, mașinile electrice ar putea deveni chiar mai ieftine de produs decât cele cu motoare termice. Cu toate acestea, există îngrijorări că această scădere a costurilor bateriilor ar putea încetini, mai ales dacă vânzările de vehicule electrice vor continua să fie sub așteptări.
