Freelander 8 devine un SUV real, mai mare decât Land Rover Defender 110, cu tehnologii moderne și planuri globale ambițioase.
Freelander 8, un SUV impunător
Freelander 8 este acum un SUV real și este mai mare decât un Land Rover Defender 110. Joint venture-ul constituit între Jaguar Land Rover și grupul chinez Chery a transformat prototipul Freelander Concept 97 într-un model de producție, cu un plan de lansare pe mai multe piețe la nivel global. Freelander a devenit marcă de sine-stătătoare în China și tocmai și-a prezentat primul SUV de serie la Beijing. Modelul este construit pe platforma comună iMAX, care poate susține configurații exclusiv electrice, electrice cu autonomie extinsă și plug-in hybrid (hibrid încărcabil). Versiunile complet electrice vor suporta viteze de încărcare rapidă în curent continuu de până la 350 kW.
Platformă tehnică flexibilă
La doar câteva săptămâni după ce numele Freelander a reapărut printr-un concept spectaculos realizat de Jaguar Land Rover și Chery, versiunea de producție a fost dezvăluită la Salonul Auto de la Beijing. Denumit oficial Freelander 8, modelul este pregătit pentru piețele globale, fiind planificate atât versiuni cu volan pe stânga, cât și pe dreapta. Freelander 8 este bazat pe noua platformă iMAX, suficient de flexibilă pentru a susține propulsii electrice (EV), electrice cu extindere de autonomie (EREV) și hibride încărcabile (PHEV). Deși multe detalii importante rămân neclare, se știe că este mai lung decât un Land Rover Defender 110, mai înalt și mai lat, putând atrage clienți de la acest model.
Design inspirat din Concept 97
Designul noului model imită, în mare parte, Freelander Concept 97, ceea ce nu este deloc un lucru rău. Partea frontală include o pereche de faruri pătrate interesante, iar grila tradițională lipsește în mod evident. În schimb, există prize de aer negre de dimensiuni reduse poziționate pe bară. Deasupra parbrizului a fost adăugat și un sistem LiDAR.
Fotografiile oficiale arată că Freelander 8 are aripi evazate negre, similare conceptului, precum și praguri robuste. Modelul este echipat cu jante atractive negru-argintiu și dispune de bare de acoperiș, dar ușile din spate cu deschidere opusă ale conceptului au fost înlocuite cu unele convenționale.
Asemănător cu vechiul Land Rover Freelander
Alte elemente de design interesante includ stâlpul D înclinat, similar celui de pe vechiul Freelander cu trei uși. Partea din spate este destul de simplă, cu un spoiler de acoperiș negru, accente negre pe bară și stopuri de dimensiuni reduse. Compania nou formată nu a publicat încă imagini cu interiorul SUV-ului, dar afirmă că acesta va include cel mai mare ecran integrat de tip Mini LED din segment.
De asemenea, vor fi disponibile scaune frontale de tip „gravitație zero” (se rabatează astfel încât picioarele ajung la același nivel sau mai sus decât inima). Specificațiile tehnice nu au fost confirmate, însă toate modelele vor folosi o arhitectură electrică de 800 de volți. Motoarele electrice vor permite încărcare de până la 350 kW, iar noua marcă Freelander pregătește lansarea a șase modele de serie în următorii cinci ani, ce vor viza și alte piețe, nu doar pe cea chineză.
Vă recomandăm și:
Land Rover Defender facelift: modificări pentru SUV-ul britanic
