Un automobil imaginat acum 90 de ani a fost adus la viață anul trecut de către divizia Audi Tradition: Auto Union Type 52. Acest automobil special a fost prezentat publicului la Goodwood Festival of Speed.
Audi a adus la Goodwood Festival of Speed 2024 un automobil cu totul special. La standul Audi Tradition, divizia care se ocupă de modelele clasice, publicul a putut admira de aproape o mașină aparte.
Numită Auto Union Type 52, acest automobil a fost construit în 2023 după schițe din 1933. Știm cu toții povestea Săgeților Argintii, faimoasele automobile de curse Auto Union cu motor V16 care făceau legea în sportul cu motor în anii 30. Partea mai puțin știută este că Auto Union avea planuri pentru construcția unei versiuni de stradă.
Săgeata argintie
Auto Union, formată în 1932 din fuziunea mărcilor Audi, DKW, Horch și Wanderer, devenea un concurent important în lumea sportului cu motor din perioada interbelică. Cu noul său logo cu patru cercuri, Auto Union creea mașini de competiție extrem de competitive. Formula 1 nu exista încă, dar aceste săgeți argintii concurau la cel mai înalt nivel. Iar în timp ce rivalii de la Mercedes-Benz preferau mașinile de curse cu motor față, Auto Union plasa motorul în spatele pilotului, o configurație păstrată până în ziua de azi în Formula 1.
Între 1934 și 1936 regulile spuneau că automobilele de competiție trebuie să aibă o greutate maximă de 750 kilograme. În 1933, Auto Union comanda biroului de design din Stuttgart al lui Ferdinand Porsche să dezvolte o mașină de curse bazată pe formula de 750 kg. Lucrările la Auto Union Type A (pe plan intern, Porsche l-a numit Type 22) au început în martie 1933. În anii care au urmat, Auto Union a stabilit mai multe recorduri mondiale, câștigând numeroase curse de viteză pe trasee montane, trei campionate germane și campionatul european în 1936 cu avansatul Auto Union Type C.
Un model pierdut
În paralel cu succesul din motorsport, Auto Union plănuia să producă și o mașină de stradă sportivă bazată chiar pe modelele de curse cu motor V16 amplasat în spate. Acest automobil, numit Type 52 Schnellsportwagen, a fost proiectat în 1933 de către studioul de design Porsche. Se decidea construirea unui exemplar de test, dar în 1935 proiectul este abandonat, iar schițele se pierd în arhivele Porsche și Audi.
Cu documentele recuperate, în era modernă se decide construirea acestui automobil la 90 de ani distanță de când a fost imaginat. Auto Union Type 52 urma să folosească un motor V16 de 4,4 litri amplasat în spate, conform schițelor originale. Acesta dezvolta 200 CP la 3650 rpm și un cuplu maxim de 435 Nm.
Audi a însărcinat compania Crosthwaite & Gardiner să construiască Auto Union Type 52 folosind documente de arhivă, planuri și schițe de design care au supraviețuit. Experții britanici în restaurare au îngrijit, de asemenea, Săgețile Argintii pentru colecția de vehicule istorice a Audi și, după mai mulți ani de muncă, au terminat de construit Schnellsportwagen-ul în 2023. Toate componentele sunt făcute la comandă și au fost lucrate manual special pentru model.
Supercarul anilor 30
Cu postul de conducere central, Type 52 este un automobil cu mult înainte vremurilor sale. Un supercar al anilor 30, dacă vreți. Are peste 5 metri lungime, două locuri pentru pasageri și o greutate la gol de 1300 kg. Încărcată cu bagaje, trei ocupanți și echipamente, greutatea ajunge la 1750 kg.
În costrucția modernă a singurului exemplar Type 52 s-a ales motorul V16 supraalimentat prin compresor mecanic de la modelul de curse Auto Union Type C. Are 6.0 litri și livrează 520 CP la 4500 rpm.
Prezent la Goodwood Festival of Speed, Auto Union Type 52 a urcat de mai multe ori pe dealul de pe domeniul Ducelui de Richmond cu legendarul pilot Audi Hans-Joachim Stuck la volan.
Vă recomandăm și:
