Renault va reduce la nivel global între 15% și 20% din personalul din departamentele de inginerie. Planul de restructurare se va întinde pe o durată a doi ani. Oficialii speră ca prin aceste reduceri de cheltuieli să crească performanțele companiei într-un context extrem de complicat de concurență acerbă din partea producătorilor chinezi, ajutați de regimul de la Beijing, dar și în condițiile turbulențelor din Orientul Mijlociu.
Un purtător de cuvânt al companiei a precizat că la finalul acestei campanii vor fi concediați aproximativ 2.400 de angajați din zona de inginerie, dintr-un total de aproximativ 11.000-12.000 de specialiști, potrivit Reuters, citată de autonews.com. Sursa citată subliniază că Renault avea la finalul anului trecut peste 100.000 de angajați la nivel global.
Compania Renault este afectată de presiunile producătorilor chinezi
Renault are aceeași problemă pe care o au și alți producători europeni. Rivalii din China reușesc să lanseze rapid modele mai ieftine, având costuri de producție mai reduse. În acest context, Renault și alți producători tradiționali europeni încearcă să își accelereze procesele de dezvoltare și să reducă birocrația internă.
Directorul general al Renault, François Provost, a declarat că firma trebuie să adopte metode de lucru similare celor folosite de brandurile chineze, inclusiv în ceea ce privește viteza de dezvoltare și eficiența costurilor.
- Citește și: TEST: Renault Rafale Atelier Alpine – O rafală de senzații premium
Strategia Renault: eficiență și reducerea costurilor
Un exemplu concret este noua generație Renault Twingo. Oficialii companiei au subliniat că perioada de dezvoltare a acestui produs a fost redusă cu aproximativ 21 de luni, în urma colaborări cu echipe de ingineri din China, în cadrul centrului de cercetare-dezvoltare al grupului din acea țară.
Reorganizarea face parte dintr-o strategie mai amplă de transformare anunțată anterior, prin care Renault urmărește să devină mai competitiv într-o industrie auto aflată în plină schimbare, dominată de electrificare și presiune pe costuri.
- Citește și: Renault Group – futuREady, noua eră strategică
Armata de roboți de la Renault
Pe de altă parte, Renault a început să folosească roboți umanoizi în fabricile sale. Calvin este activ la fabrica din orașul Douai. El ajută la transportul anvelopelor pentru modele electrice precum Renault Scenic și Renault 5. Planul companiei este ca în următoarele 18 luni să fie incluși în procesul de producție aproximativ 350 de roboți. Prin acest proiect, Renault își propune să reducă costurile de producție cu aproximativ 20% în următorii ani și să eficientizeze procesele din fabrici, conform www.autoexpress.co.uk.
