Lancia aniversează 40 de ani de la debutul emblematicului model Ypsilon. Lansat în 1985 la Salonul Auto de la Geneva, Ypsilon a fost comercializat în peste 3 milioane de exemplare.
Producătorul italian Lancia marchează 40 de ani de la lansarea modelului Ypsilon. Cu un trecut glorios, Lancia a intrat în era recentă într-un con de umbră, iar modelul care i-a permis supraviețuirea este Ypsilon. Cu peste 3 milioane de exemplare comercializate în cei 40 de ani și 36 de ediții speciale (inclusiv celebra ediție Elefantino Blu), Lancia Ypsilon și-a asigurat locul în istorie.
Acesta este și primul model modern lansat de Lancia, prezentat anul trecut pe o platformă din cadrul Grupului Stellantis.
Povestea modelului începe încă din 1974 când, având în vedere similitudinile de imagine și misiune ale celor două mărci, Lancia a fost însărcinată mai întâi cu comercializarea modelului Autobianchi A 112 și, ulterior, cu dezvoltarea modelului care avea să îl înlocuiască.
Scurtă istorie
În 1985, la Salonul Auto de la Geneva, Lancia aducea în premieră modelul Y10, prima generație a modelul Ypsilon, acesta fiind urmașul direct al modelului Autobianchi A 112. Se remarca imediat prin designul atipic în formă de pană. Sub capota înclinată regăseam motorul de 999 cmc ce oferea 45 CP sau un motor de 1.049 cmc în variante de 56 sau 86 CP.
A doua generație avea să își facă debutul în 1995, 10 ani mai târziu sub numele Lancia Y. Designul devenea avangardist, cu o parte frontală marcată de faruri înguste.
Generația a treia schimba registrul vizual, abordând noul limbaj de design al mărcii. Debuta în 2003 și rămânea pe piață până în 2011.
Generația a patra aducea o caroserie cu patru cinci portiere, pentru prima dată în istoria modelului. Și avea să rămână singurul model din gama Lancia, în timp ce marca își restrângea operațiunile. Lancia avea să supraviețuiască comercializând acest model doar pe piața din Italia.
După integrarea Lancia în Grupul Stellantis, în 2023 a fost lansată a cincea generație Ypsilon. Este un hatchback de clasă mică, cu elemente premium, care poate fi echipat cu un display central de 10.25 inch, tehnologie de condus autonom de nivel 2. Varianta pe benzină are un propulsor de 1.2 litri cu 3 cilindri și sistem mild-hybrid, 100 CP și cutie automată cu 6 rapoarte. Există și variantă complet electrică cu motor de 156 CP, iar bateria de 51 kWh promite o autonomie de până la 403 kilometri.
Cu noul model, Lancia vrea să revină în lumea raliurilor, acolo unde a câștigat notorietate în trecut și intenționează să deschidă 70 de reprezentanțe noi în Europa în viitorul apropiat.
Vă recomandăm și:
