Prezentat la Japan Mobility Show, Nissan Hyper Force Concept pare a fi reinterpretarea legendarului model sport al mărcii japoneze, GT-R. Prototipul este un supercar electric cu baterii solid-state și putere de 1 000 kW (1.360 CP), tracțiune integrală e-4ORCE, caroserie din fibră de carbon și interfață AR/VR.
Design îndrăzneț și aerodinamic
Nissan Hyper Force Concept impresionează printr-un design agresiv, proiectat împreună cu divizia sport NISMO a producătorului nipon, ce păstrează elemente emblematice ale lui GT-R, precum cele patru stopuri circulare, dar le integrează într-o caroserie futuristă din fibră de carbon. Liniile ascuțite, prizele de aer integrate și aripa deportantă spate de mari dimensiuni, cu elemente mobile active, contribuie la o forță de apăsare semnificativă și la reducerea rezistenței aerodinamice. În partea frontală, barele și difuzorul cu structură dublă optimizează fluxul de aer, iar jantele ușoare din fibră de carbon, cu sisteme dedicate de răcire a frânelor, sporesc eficiența pe circuit și în utilizarea intensă.
Propulsie electrică de top
Sub caroseria ușoară se află un sistem de propulsie electric cu baterii solid‑state de ultimă generație, capabil să dezvolte o putere de 1 000 kW, echivalentul a aproximativ 1.360 de cai-putere. Sistemul de tracțiune integrală e-4ORCE, calibrat pentru o dinamică precisă, oferă un control remarcabil al cuplului între roțile față și spate, asigurând stabilitate la viteze ridicate și utilizare optimă a cuplului în viraje. Împreună cu masa redusă și distribuția echilibrată a greutății, acest ansamblu promite performanțe comparabile cu hypercar‑urile de top.
Interior centrat pe șofer
Habitaclul a fost gândit ca un spațiu ultra‑tehnologic, unde șoferul este în centrul experienței. Volanul tip „yoke”, precum cele din Formula 1, este flancat de patru ecrane-satelit, care afișează în timp real informații esențiale, precum aderența anvelopelor, temperatura frânelor, distribuția puterii și presiunea în pneuri. Scaunele din fibră de carbon cu centuri în patru puncte oferă un sprijin excelent, în timp ce spațiul din spate, deși redus, adaugă un plus de utilitate.
Moduri de conducere R și GT
Sistemul multimedia, dezvoltat împreună cu Polyphony Digital, schimbă complet interfața și atmosfera în funcție de modul ales. În modul R (Racing), destinat condusului sportiv, iluminarea interioară devine roșie, iar panourile bordului se apropie de șofer, pentru a crea un cockpit compact, cu toate informațiile la îndemână.
În setarea GT (Grand Touring), orientat spre confort, lumina interioară capătă nuanțe albastre, iar ecranele se reconfigurează într-o singură interfață simplificată, oferind acces rapid la reglajele suspensiei, climatizării și sistemului audio.
Realitate augmentată și virtuală
Nissan Hyper Force Concept introduce funcții AR și VR care transformă complet experiența șoferului. Atunci când mașina este staționată, interiorul se poate converti într-un spațiu de gaming virtual, unde, folosind o cască VR (Virtual Reality), utilizatorul poate concura pe trasee simulate contra timp sau împotriva avatarurilor altor piloți online. Prin realitate augmentată (AR), șoferul poate experimenta curse digitale pe drumuri reale, vizualizând linii ideale de traseu și timpi intermediari direct în câmpul vizual.
Siguranță și sisteme avansate
Conceptul dispune de un pachet complet de senzori de înaltă precizie, inclusiv un sistem Lidar performant, capabil să detecteze și să analizeze în detaliu împrejurimile. Acesta oferă asistență atât în traficul zilnic, cât și la viteze mari pe circuit, anticipând potențiale obstacole și ajustând parametrii dinamici pentru a menține stabilitatea.
Nissan GT-R electric sau doar un exercițiu de design?
Deși Nissan nu a confirmat oficial că Hyper Force Concept va fi succesorul direct al GT-R, prototipul păstrează principiile definitorii ale modelului: performanță extremă, tehnologie de ultimă generație și un design inconfundabil. Potrivit declarațiilor reprezentanților companiei japoneze, o eventuală versiune de serie ar putea apărea după 2028, posibil cu propulsie tip hibrid încărcabil (plug-in hybrid), întrucât bateriile solid-state nu sunt încă pregătite pentru producția la scară largă. Indiferent de forma finală, Hyper Force demonstrează că Nissan își propune să ducă moștenirea GT-R în era electrică fără compromisuri în privința performanței și pasiunii.
Vă recomandăm și:
