Micul producător auto american Revology readuce la viață Ford-ul Mustang Boss 429 sub forma unui restomod de lux, cu 710 CP, caroserie rigidă și finisaje premium – un vis clasic, dar foarte scump.
Revology Boss 429 este o redefinire modernă și spectaculoasă a legendarului Ford Mustang Boss 429 din 1969. Nu este o simplă restaurare, ci o reinterpretare completă: sub designul retro se ascunde o mașină nouă, reconstruită de la zero pentru performanță, rafinament și fiabilitate contemporană.
Un șasiu nou, dar o siluetă clasică
La baza acestui restomod se află un șasiu complet nou, cu structură din aluminiu și suspensie modernă: sistem cu braț dublu, în față, și un tren spate cu trei brațe. Această abordare oferă o rigiditate structurală mult mai bună decât a modelului original, ceea ce se traduce într-o manevrabilitate și o stabilitate superioare. Caroseria este realizată integral din oțel fabricat prin metode moderne, sudură automată prin puncte, îmbinări sudate și adeziv structural tratat termic, pentru a asigura durabilitate și integritate. Toate acestea permit ca Revology Boss 429 să păstreze aspectul inconfundabil al unui Mustang clasic, fără compromisuri în materie de rezistență sau performanță.
Putere de nivel contemporan, spirit clasic
În timp ce Ford Mustang Boss 429 avea un V8 de 7,0 litri (429 inci cubici) cu aproximativ 375 CP, noua versiune Revology adoptă un motor modern Ford Coyote 5.0 Ti-VCT V8 supraalimentat, care generează nu mai puțin de 710 CP. Puterea este livrată către roțile din spate și poate fi transmisă fie printr-o cutie manuală cu 6+1 trepte, fie printr-una automată cu 10+1 raporturi. Sistemul de direcție și frânele sunt, de asemenea, actualizate: volan cu servodirecție hidraulică, frâne cu disc de performanță pe toate roțile și suspensii reglate pentru a obține un echilibru între confort și sportivitate. Această combinație aduce experiența de condus la nivelul mașinilor moderne, fără a pierde aerul autentic al muscle-car-ului clasic.
Design exterior: fidelitate și inovație
Aspectul coupeului Revology Boss 429 este aproape identic cu cel al modelului original din 1969, dar toate panourile caroseriei sunt noi. Folosirea sudurii automate și a adezivilor structurali termorezistenți crește rezistența și rigiditatea, ceea ce era greu de realizat pe mașinile clasice. Culoarea prezentă pe modelul de show este portocaliu Lava Orange, o nuanță preluată din paleta Porsche, care oferă un aer voluptuos și contemporan. Sunt disponibile roți inspirate de stilul Magnum 500, care păstrează legătura vizuală cu epoca originală, dar cu beneficiile materialelor moderne.
Interior: lux retro, dotări moderne
Habitaclul lui Revology Boss 429 este complet reconstruit și finisat cu piele naturală albă pe scaune și panourile ușilor, iar bordul, volanul și tunelul central sunt îmbrăcate în același material, dar negru. Panourile din lemn pe bord și pe portiere adaugă o notă rafinată și autentică, evocând designul anilor ’60, dar cu execuție modernă. Panoul de păstrează cadranele analogice, pentru a replica aspectul original, oferind totodată lizibilitate și funcționalitate îmbunătățite. Sistemul multimedia integrează un ecran tactil de șapte inci, cameră pentru marșarier, conectivitate Apple CarPlay, Android Auto, Bluetooth și intrări USB, totul ascuns elegant sub un capac rabatabil.
Exclusivitate și valoare de sute de mii
Revology plănuiește o producție limitată: doar 50 de unități sunt programate pentru anul următor, iar mai mult de jumătate dintre acestea sunt deja vândute. Prețul de pornire este cu adevărat impresionant: 395.000 de dolari americani (peste 343.000 de euro), o sumă care plasează Revology Boss 429 la nivelul multor supercar-uri moderne, chiar peste unele modele Ferrari. Potrivit fondatorului Revology, Tom Scarpello, acest model nu este doar o replică, ci o redefinire a legendarei mașini: tehnologia modernă, ingineria și procesele de fabricație au fost utilizate pentru a crea mașina cât mai fiabilă și plăcută la condus.
De ce este atât de căutat Ford Mustang Boss 429
Modelul original Ford Mustang Boss 429, produs în 1969–1970, a devenit legendar datorită motorului său masiv de 7.0 litri (429 cui) și pentru implicarea sa în competițiile auto NASCAR. Cu o producție foarte restrânsă, de 1.359 de exemplare, acesta este astăzi extrem de rar și foarte căutat. În epoca sa, motorul avea aproximativ 375 CP, iar costul pentru un astfel de model nou era de două ori mai mare decât un Ford Mustang de bază. Pentru pasionați, valoarea istorică a acestor mașini a crescut constant, iar prețurile la licitații pot depăși multe sute de mii de dolari.
Vă recomandăm și:
RARități: Ford Mustang (1972) și o replică a lui Mercedes-Benz SSK
