Cupra Tindaya impresionează prin designul spectaculos, un interior centrat pe șofer și performanțe tehnice care pot stabili noi repere în segmentul SUV-urilor sportive.
Originea numelui și sursa de inspirație
Numele Tindaya provine de la un munte vulcanic din insula Fuerteventura, Arhipelagul Canare (Spania), ale cărui nuanțe de rocă se regăsesc în accentele cupru caracteristice mărcii. Caroseria își schimbă tonurile de la gri metalizat, inspirat de apele Oceanului Atlantic, la o nuanță caldă de nisip, evocând contrastul dintre mare și plajele din Canare. Această cromatică fluidă definește identitatea vizuală a SUV-ului și marchează un pas important în evoluția limbajului de design Cupra.
Între fastback și shooting brake
Partea frontală aduce o interpretare extremă a „shark nose”-ului (nas de rechin), cu capotă sculptată, elemente transparente luminoase și semnătura în trei triunghiuri a farurilor. Sub sigla iluminată se află un panou digital, care proiectează animații în funcție de modul de condus. Privind conceptul din lateral, ni se dezvăluie o siluetă atletică, între fastback și shooting brake, cu geamuri înguste și plafon plonjat spre spate. Jantele de 23 de inci, inspirate de emblema Cupra, și pragurile ondulate completează imaginea unui SUV cu adevărat spectaculos.
Spatele dramatic și difuzorul masiv
Posteriorul impresionează prin aripile sculptate, muchiile luminoase și difuzorul uriaș. Spoilerul cu două aripioare și bara luminoasă cu siglă iluminată accentuează caracterul sportiv. Cupra folosește în zona hayonului materiale compozite din fibre naturale, vizibile direct, ca alternativă la fibra de carbon, fără compromisuri estetice sau structurale. Contrastul între suprafețele brute și luminile „excentrice” definește o estetică inconfundabilă.
Cel mai mare Cupra
Cu o lungime de 4,7 metri, Tindaya devine cel mai mare model Cupra construit până acum, apropiat de dimensiunile lui BMW iX3. Configurația cu 2+2 locuri amintește de Lotus Eletre, cu scaune CUP bucket redesenate. Habitaclul pune accent pe ergonomie și pe integrarea unor materiale moderne, precum pielea vegană și tetiere realizate prin tricotaj 3D. Spațiul interior este subliniat de „coloana vertebrală” centrală care străbate întregul SUV.
Portiere speciale și cockpit high tech
Accesul în interior se face prin portiere tip coach (cu deschidere în sensuri opuse), care dezvăluie un habitaclu radical. În locul ecranului central convențional, toate informațiile se concentrează pe un display curbat de 24 de inci amplasat în fața șoferului. Bordul este completat de proiecții pe parbriz, într-o abordare similară cu sistemele Panoramic iDrive de la BMW. Experiența este centrată pe pilotaj, în spiritul motto-ului Cupra: „No drivers, no Cupra”.
Volan inspirat din motorsport și IA integrată
Volanul tip yoke integrează comenzi fizice și două butoane rotative, unul dedicat funcției Boost. Pe lângă controlul tradițional, SUV-ul oferă un asistent vocal controlat de IA (Inteligență Artificială), conceput să adapteze informațiile și setările la preferințele utilizatorului. „The Jewel” (Diamantul), element piramidal tactil plasat pe consola centrală, funcționează ca un nucleu de comandă, schimbând setările disponibile în funcție de modul de experiență selectat.
Moduri de condus cu personalitate distinctă
Interiorul Tindaya este configurat pe trei experiențe digitale: Immersive, Connected și Rider. Primul reduce numărul de informațiiafișate și oferă o atmosferă relaxantă, prin iluminare ambientală caldă. Connected aduce conținut interactiv, cu sprijin IA, iar Rider transformă SUV-ul într-un performer pur-sânge, cu lumini neon violet-verde, date despre forțe G și regenerare la vedere. Fiecare mod are propria coloană sonoră, construită pe fuziunea dintre sunete brute și glitch-uri digitale.
Detalii de design interior
Tunelul central înalt străbate întregul habitaclu, precum o coloană vertebrală, trecând de la materiale moi și calde, în zona din față, la suprafețe dure, inspirate de roca vulcanului Tindaya, în spate. Scaunele individuale sporesc caracterul exclusivist, iar finisajele ecologice subliniază grija pentru mediu.
Platformă și propulsie hibridă cu autonomie extinsă
SUV-ul este construit pe platforma Scalable Systems Platform (SSP) a Grupului Volkswagen, destinată să înlocuiască arhitecturile MEB și PPE. Cupra Tindaya poate susține atât motorizări electrice, cât și soluții hibrid cu range extender. Exemplarul prezentat utilizează un propulsor termic de 1,5 litri, pe benzină, care funcționează exclusiv ca generator pentru cele două motoare electrice, livrând împreună 496 de cai-putere utilizabili și tracțiune integrală.
Performanțe de top și autonomie impresionantă
Accelerația 0-100 km/h este estimată la 4,1 secunde, cel mai rapid timp pentru un model Cupra. Mai impresionant este faptul că autonomia totală, cu sprijinul generatorului de electricitate, depășește 1.000 km, în timp ce rularea pur electrică este evaluată la circa 300 km. Acest echilibru între performanță și autonomie face din Tindaya o propunere cu adevărat aparte în universul SUV-urilor electrificate.
Concept, dar cu potențial de producție
Versiunea de serie a SUV-ului este așteptată abia spre finalul deceniului. Chiar și așa, conceptul Tindaya demonstrează direcția estetică și tehnologică spre care se îndreaptă marca spaniolă, cu accent pe șofer, design emoțional și soluții inovatoare de propulsie. Până atunci, Tindaya rămâne o declarație de intenție și o mostră a ceea ce ar putea fi viitorul Cupra.
Vă recomandăm și:
Alpine A390: un nou model electric în gama constructorului francez
