Industria auto trece prin momente foarte grele și sunt emoții mari mai ales în ceea ce privește vânzările de mașini electrice. Mulți producători fac presiuni pentru a se renunța la planul alert de decarbonizare, dar există și voci, extrem de importante, care susțin că lucrurile trebuie să fie mai rapide și mai stricte.
Volvo susține implementarea strictă a planului Uniunii Europene de a interzice vânzarea de mașini noi cu motoare termice din 2035
Volvo este unul dintre producătorii care și-au asumat acest plan și a făcut chiar investiții serioase în acest sens. „Trădare la nivel” au scris mai mulți jurnaliști, după ce au aflat că firma din Suedia face presiuni pentru a grăbi implementarea strictă a strategiei Uniunii Europene de a interzice vânzarea de mașini noi cu motoare termice din 2035. În acest scop, oficialii Volvo au semnat o declarație comună alături de alte 49 de companii. Printre numele importante care s-au solidarizat cu această inițiativă se află companii precum Rivian, Uber, și Ikea.
„Cei 50” cer UE să respecte planul de eliminare a vânzărilor de vehicule cu motoare cu ardere internă pentru a contribui la reducerea amprentei de carbon.
- Citește și: Volvo în tranziția electrică
Volvo a renunțat de anul acesta la mașinile cu motoare diesel
CEO-ul Volvo, Jim Rowan, a declarat, conform energyconnects.com, că tranziția către mașini electrice este cea mai eficientă soluție pentru a atinge acest obiectiv de reducere a emisiilor. Volvo a fost printre primii producători auto care s-au angajat să devină o marcă pur electrică până în anul 2030. Este adevărat că planul a avut de suferit din cauza scăderii vânzărilor globale de vehicule electrice, iar obiectivele nu mai sunt la fel de ușor de atins.
Volvo își propune ca mașinile electrice și hibride să reprezinte între 90% și 100% din vânzările totale ale companiei. Asta după ce în martie 2024 a produs ultima mașină dotată cu un motor diesel.
interesant este faptul că mai mulți producători din Europa spun că acest plan va pune pe butuci industria auto. Conducătorul Renault a fost cel mai vocal și a cerut ca această strategie să fie amânată.
- Citește și: Avertismentul șefului Renault: amenzi de 15 miliarde de euro
