Într-o lume auto forțată spre electrificare, urbanizare și eficiență, noul KG Motors Mibot vine ca un răspuns radical la nevoile de mobilitate ale secolului XXI. Conceput în Japonia, Mibot nu este doar un vehicul electric, ci o redefinire a ideii de automobil urban, unul cu un singur loc, dimensiuni minuscule și un preț care uimește piața.
Un design gândit pentru orașul modern
KG Motors Mibot măsoară doar 2,49 metri în lungime, 1,13 m în lățime și 1,5 m înălțime, fiind unul dintre cele mai mici autovehicule electrice omologabile. Grație acestor dimensiuni, poate fi literalmente parcat într-o furgonetă Toyota Hiace, ceea ce spune totul despre adaptabilitatea sa în spații restrânse. Designul exterior este simetric față-spate, minimalist și prietenos, cu linii rotunjite și proporții bine calibrate pentru traficul urban aglomerat.
Caroseria compactă este construită din materiale ușoare, ceea ce contribuie la reducerea greutății, implicit a consumului de energie și la manevrabilitate. KG Motors pune accentul pe simplitate funcțională, iar stilul său aparte nu trece neobservat, mai ales într-un peisaj urban dominat de mașini supradimensionate pentru nevoile reale ale șoferilor, după cum consideră proiectanții acestui microcar.
Performanțe adaptate mobilității urbane
Sub capotă, Mibot este echipat cu un motor electric de 5,0 kW, alimentat de o baterie LFP (litiu-fier-fosfat) cu o capacitate de 7,68 kWh. Viteza maximă este limitată la aproape 60 km/h (59,85 km/h), iar autonomia estimată este de aproximativ 100 de kilometri – suficient pentru majoritatea navetelor zilnice din mediul urban. Încărcarea completă se poate face în aproximativ cinci ore, printr-o priză standard japoneză de 100 V, ceea ce elimină necesitatea unui sistem de încărcare rapidă costisitor.
Aceste specificații nu urmăresc performanța în sensul clasic, ci eficiența maximă într-un scenariu de utilizare clar definit: orașul. Mibot este o alternativă logică și economică la scutere, biciclete electrice sau automobile prea mari pentru utilizare individuală în traficul urban.
Interior simplu, dar conectat
Cabina lui Mibot este extrem de simplă, dar nu lipsită de tehnologie. Bordul este dominat de un ecran digital de 5,7 inci, care afișează informațiile esențiale despre rulare, autonomie și sistemele de bază. Există un sistem de climatizare, scaun încălzit și iluminare ambientală LED, toate concepute pentru confortul minim necesar. Fără excese, dar cu toate funcționalitățile de care un singur utilizator are cu adevărat nevoie.
Filosofia din spatele Mibot
Mibot a fost creat pornind de la o observație simplă: majoritatea deplasărilor zilnice se fac cu o singură persoană, pe distanțe scurte. KG Motors a decis să elimine din ecuație elementele inutile, adică spațiul excesiv, motorul prea puternic sau dotările de lux, și să propună o alternativă rațională. Mibot este mai aproape de un gadget inteligent decât de o mașină tradițională, dar răspunde exact cerințelor pieței moderne: accesibilitate, sustenabilitate și dimensiuni reduse.
Producția va începe în Japonia în cursul anului 2026, într-o unitate de asamblare optimizată pentru volume mici și costuri reduse. Cu aproximativ 2.200 de precomenzi deja înregistrate, interesul pentru acest concept este real, chiar dacă segmentul microcar-urilor electrice este încă emergent. Primele livrări ale lui Mibot sunt așteptate în 2027, la un preț estimat la un milion de yeni (echivalent cu circa 6.000 de euro).
Exportul către Europa, o direcție posibilă
Deși Mibot este dedicat în primă fază pieței japoneze, KG Motors ia în calcul extinderea pe piețele internaționale, inclusiv în Europa. Mibot ar putea fi omologat fie ca vehicul electric ușor (L7e), fie ca microcar, în funcție de legislația fiecărei țări.
Adaptarea la cerințele de siguranță și infrastructura de încărcare ar putea fi provocări, însă prețul sub 10.000 de euro îl transformă într-o opțiune tentantă pentru navetiști, flote urbane sau car-sharing (după principiul trotinetelor electrice închiriabile).
Are șanse de succes comercial?
KG Motors Mibot nu este un concurent pentru SUV-uri electrice sau berlinele de familie, ci o soluție alternativă, rațională și bine gândită pentru mobilitatea urbană de zi cu zi. Cu un design compact, costuri reduse de achiziție și utilizare și o filosofie centrată pe simplitate funcțională, Mibot propune o nouă abordare a transportului personal. Dacă va reuși să treacă granițele Japoniei, acest microcar electric ar putea deveni un simbol al noii ere în mobilitatea urbană.
Vă recomandăm și:
Citroen AMI a împlinit patru ani. Ce actualizări a primit. FOTO
Land Rover Defender facelift: modificări pentru SUV-ul britanic
